Ang mekanikal nga transmission gibahin sa gear transmission, turbine scroll rod transmission, belt transmission, chain transmission ug gear train.
1. Gear transmission
Ang transmission sa gear mao ang labing kaylap nga gigamit nga porma sa transmission sa mekanikal nga transmission.Ang pagpasa niini mas tukma, taas nga kahusayan, compact nga istruktura, kasaligan nga trabaho, taas nga kinabuhi.Gear transmission mahimong bahinon ngadto sa daghang lain-laing mga matang sumala sa lain-laing mga sumbanan.
Bentaha:
Compact nga gambalay, angay alang sa mubo nga gilay-on transmission;angay alang sa usa ka halapad nga circumferential speed ug gahum;tukma nga transmission ratio, kalig-on, taas nga efficiency;taas nga kasaligan, taas nga serbisyo sa kinabuhi;makaamgo sa transmission sa taliwala sa parallel shaft, bisan unsa nga anggulo intersection shaft ug bisan unsa nga anggulo staggered shaft.
Mga disbentaha:
Dili kini angay alang sa taas nga gilay-on nga transmission tali sa duha nga mga shaft ug wala’y proteksyon sa sobra nga gibug-aton.
2. Turbine scroll rod drive
Magamit kini sa paglihok ug dinamikong puwersa tali sa duha ka bertikal ug disjoint nga mga wasay sa kawanangan.
Bentaha:
Dako nga transmission ratio ug compact nga istruktura.
Mga disbentaha:
Dako nga pwersa sa axial, dali nga init, ubos nga kahusayan, usa ra ka paagi nga transmission.
Ang mga nag-unang parameter sa turbine worm rod drive mao ang: modulus;anggulo sa presyur;worm gear indexing circle;worm indexing circle;tingga;gidaghanon sa mga ngipon sa worm gear;gidaghanon sa ulod sa ulod;transmission ratio, ug uban pa.
3. Belt drive
Ang belt drive kay usa ka matang sa mekanikal nga transmission nga naggamit sa flexible belt nga gi-tension sa pulley aron ipahigayon ang paglihok o power transmission.Ang belt drive kasagaran gilangkuban sa nagmaneho nga ligid, gimaneho nga ligid ug annular nga bakus nga tensioned sa duha ka ligid.
1) Ang konsepto sa pag-abli sa lihok, sentro nga gilay-on ug anggulo sa pagputos gigamit kung ang duha ka mga wasay managsama ug ang direksyon sa rotation parehas.
2) Sumala sa cross-sectional nga porma, ang bakus mahimong bahinon sa tulo ka matang: flat belt, V-belt ug espesyal nga bakus.
3) Ang yawe nga mga punto sa aplikasyon mao ang: ang kalkulasyon sa transmission ratio;ang pagtuki sa stress ug kalkulasyon sa bakus;ang gitugot nga gahum sa usa ka V-belt.
Bentaha:
Kini mao ang angay alang sa transmission uban sa dako nga sentro sa gilay-on tali sa duha ka shafts.Ang bakus adunay maayo nga pagka-flexible, nga makapahupay sa epekto ug makasuhop sa vibration.Mahimo kini nga madulas kung mag-overload ug malikayan ang kadaot sa ubang mga bahin.Kini adunay yano nga istruktura ug ubos nga gasto.
Mga disbentaha:
Gipakita sa mga resulta nga ang kinatibuk-ang gidak-on sa transmission dako, gikinahanglan ang tension device, ang kanunay nga transmission ratio dili magarantiya tungod sa pag-slide, ang kinabuhi sa serbisyo sa bakus mubo, ug ang transmission efficiency gamay.
4. Chain drive
Ang transmission sa kadena usa ka matang sa transmission mode nga nagbalhin sa paglihok ug gahum sa nagmaneho nga sprocket nga adunay espesyal nga porma sa ngipon sa gimaneho nga sprocket nga adunay espesyal nga porma sa ngipon pinaagi sa kadena.Lakip ang kadena sa pagmaneho, kadena nga gimaneho, kadena sa singsing.
Bentaha:
Kung itandi sa belt drive, chain drive adunay daghang mga bentaha, sama sa walay pagkamaunat-unat sliding ug slipping phenomenon, tukma nga average transmission ratio, kasaligan nga operasyon ug taas nga efficiency;dako nga transmission nga gahum, kusog nga overload nga kapasidad, gamay nga transmission gidak-on ubos sa sama nga nagtrabaho nga kahimtang;gikinahanglan ang gamay nga tensiyon, gamay nga presyur nga naglihok sa shaft;makatrabaho sa taas nga temperatura, humidity, abug, polusyon ug uban pang mapintas nga palibot.
Kung itandi sa gear drive, ang chain drive nanginahanglan mas ubos nga paggama ug katukma sa pag-install;sa diha nga ang sentro nga gilay-on mao ang mas dako, ang transmission istruktura mao ang yano;ang dali nga kadena nga tulin ug dali nga transmission ratio dili kanunay, ug ang kalig-on sa transmission dili maayo.
Mga disbentaha:
Ang nag-unang mga disadvantages sa chain drive mao ang: kini magamit lamang alang sa transmission sa taliwala sa duha ka parallel shafts;taas nga gasto, sayon nga isul-ob, sayon nga i-extend, dili maayo nga transmission stability, dugang nga dinamikong load, vibration, epekto ug kasaba sa panahon sa operasyon, mao nga kini dili angay alang sa paspas nga reverse transmission.
5. Gear nga tren
Ang transmission nga gilangkoban sa labaw sa duha ka mga gears gitawag nga wheel train.Sumala sa kung adunay paglihok sa axial sa tren sa gear, ang transmission sa gear mahimong bahinon sa sagad nga transmission sa gear ug transmission sa gear sa planeta.Ang gear nga adunay paglihok sa axis sa sistema sa gear gitawag nga planetary gear.
Ang nag-unang bahin sa ligid nga tren mao ang: kini mao ang angay alang sa transmission sa taliwala sa duha ka shafts nga sa halayo;kini mahimong gamiton ingon nga transmission aron makaamgo sa transmission;kini makakuha og dako nga transmission ratio;makaamgo sa synthesis ug decomposition sa motion.
Oras sa pag-post: Hul-06-2021